人民币收藏：车工已成传说，小四之中无车工

人民币收藏： 车工已成传说，小四之中无车工

     三版车工成为投资神话，只因为到今天，它在面值上翻了600倍以上，长期持有它的人获取了丰厚回报。小三套成就了车工，错过车工的朋友便期望能在小四中找到车工，但我认为，小四之中再无车工，如果小四中一定会有龙头的话，更多的是双龙或多龙共舞，一枝独秀难再现。

     这几年作为礼品市场的宠儿小四，每年以数百万的销量进入进大众手中，于是有人就按这个速度来推测小四的消耗，认为过几年有些币种会被逼上暴涨之路。当然，我也认为部分币种在一定涨幅之内有较快上升的可能，但是车工不再有。

    小四作为钱币礼品市场的一个产品，它有它的特点，但并无唯一性，也是说购买礼品的人不会非小四不买，买多了小四就会买其它的礼品产品，小四高了也会买其它钱币礼品。钱币版块能开发成礼品的东西多了。如同几年前小三套上千元后，其礼品市场的主流就变成了小四，小四上500后，大五就抢了它的风头。可见当一套钱币礼品的价格到一定高度后，其后市发展的空间和升值速度就要大幅下降。

    套用一句话，不要迷恋车工，车工已成为一个传说：

    其一，小四中目前难以看出哪个品种相对而言非常的稀缺，随着小四价格上涨伴随着替代礼品的出现，小四的销量会慢慢下滑，销量的下滑又会制约其中币种的升值速度和消耗速度。

    其二，如果小四的龙头在2张大面值中，小四的价格上限会制约它难有出色表现，量少并设计精美的小三，走了十多年也才刚到2千，假设未来5年，小四能到千元，在现有价格的基础上，大面值龙头票就没有太大的升值空间。他们翻2倍，小四就过千了，投资回报翻2倍的是不能叫车工吧。

   其三，假如小四龙头在众多人看好的8010上，从现在配册商需求来看，8010相比9050与90100不算稀缺，就算你8010做龙头，总不能空间都让你涨，其它的全都原地不动吧。9050与90100不做龙头也会随着消耗而缓慢升值，再加上人气币902、8002绝版绿色概念币种的升值，能留给8010的空间也不会太多，所以假如8010成为小四龙头，它也成不了车工。至于说8010会被逼上暴涨之路，跳出单个币种空间，进入整体礼品发展视野来看，那是一厢情愿的想法。

   车工之后，再无车工，车工已成为一个传说。